Taller de reparación de botes con local o bahía de alquiler

Dueños de botes, marinas, concesionarios que no tienen su propio departamento de servicio y operadores de pesca o de alquiler de embarcaciones.

Tarifa de mano de obra por hora, margen sobre las piezas y trabajos a precio fijo, como la preparación para el invierno, con almacenamiento o izado y varada como servicio adicional si hay espacio.

• Reparación mecánica marina y de fibra de vidrio
• Cotización de trabajos y manejo de repuestos
• Programación del trabajo y comunicación con los clientes

• La zonificación, los permisos ambientales y las reglas sobre combustible, solventes, pintura y polvo de fibra de vidrio; consulta con tu ciudad, tu condado y tu estado
• El seguro de responsabilidad para talleres que guardan vehículos de clientes (garage keepers) o de reparación marina, ya que tendrás los botes de tus clientes bajo tu cuidado
• El levantamiento de cargas pesadas y los materiales peligrosos, así que prevé equipo de seguridad y capacitación
• Si contratas personal, revisa los requisitos del seguro de compensación para trabajadores (workers' compensation), porque en algunos casos el trabajo marino puede estar cubierto por normas federales

Los costos de arranque suelen estar entre $20,000 y $100,000, según el local, las herramientas, el equipo de izado y el seguro. Son cálculos aproximados, así que calcula el costo de tu propio taller antes de comprometerte.

Los ingresos mensuales suelen estar entre $6,000 y $30,000, según cuántos botes atiendas y el tipo de trabajo. Son cálculos aproximados, no garantías.

Consulta con tu ciudad, tu condado y tu estado la zonificación, los permisos ambientales y las reglas sobre combustible, solventes, pintura y polvo de fibra de vidrio. Revisa también el seguro de responsabilidad para talleres que guardan vehículos de clientes (garage keepers) o de reparación marina, y los requisitos del seguro de compensación para trabajadores (workers' compensation) si contratas personal.